隨著PU(聚氨酯)合成革技術(shù)的迅速發(fā)展以及歐盟即將限制使用PVC汽車革的用量，目前國(guó)際品牌的一些新車型已開始逐步使用PU皮革，且趨向于高物性的PU皮革。而PU合成革研究和應(yīng)用方面緊跟國(guó)際技術(shù)潮流，起步早、起點(diǎn)高，發(fā)展速度迅猛，已成為世界PU合成革的中心。
在汽車工業(yè)被列入我國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)的大背景下，汽車工業(yè)的發(fā)展給我國(guó)汽車內(nèi)飾件行業(yè)及合成革等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)繁榮，隨著汽車國(guó)產(chǎn)化率提高以及對(duì)汽車內(nèi)飾功能、環(huán)保等要求，替代進(jìn)口產(chǎn)品、提高汽車內(nèi)飾革的檔次和質(zhì)量、加速PU合成革在汽車內(nèi)飾中的研發(fā)應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)合成革生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。
干法PU汽車內(nèi)飾皮革
干法PU合成革的加工就是在織物表面上涂上一層PU樹脂溶液。為提高與基布的粘合強(qiáng)度，可使用雙組分粘接層樹脂;同時(shí)在加工過(guò)程中，也可通過(guò)預(yù)發(fā)泡或者添加表面活性劑等方法，在織物表面形成微孔的聚合物層，從而具備與濕法工藝相似的透氣微孔。因其價(jià)格低、手感和物性較好，較廣泛應(yīng)用于汽車靠手和座墊上。
耐磨、耐久刮性PU革
目前，國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的PU合成革生產(chǎn)企業(yè)積極開發(fā)應(yīng)用新型功能性的PU樹脂漿料，結(jié)合優(yōu)選手感及物性優(yōu)良的基布，經(jīng)過(guò)特殊的加工和后整理，開發(fā)出的新型汽車內(nèi)飾用的濕法PU合成革。這種新型材料與傳統(tǒng)材料相比，具有更為優(yōu)良的力學(xué)性能、耐水解性、耐熱性、耐氧化性及耐磨性，已廣泛應(yīng)用于汽車檔位扶手、座椅、門護(hù)板等方面。
特別是所研發(fā)的高耐磨、高耐久性聚氨酯合成革具有真皮感強(qiáng)、手感柔軟、彈性好、外觀豪華、光澤自然等特點(diǎn)。
環(huán)保性零溶劑型PU汽車內(nèi)飾革
由于國(guó)內(nèi)外PU合成革生產(chǎn)工藝中普遍采用DMF(二甲基甲酰胺)為溶劑，其濕法工藝通過(guò)水萃取濕法漿料中的溶劑使聚氨酯樹脂凝固在織物上，其中可揮發(fā)溶劑含量達(dá)30%～40%，不利于健康和環(huán)保。
環(huán)保性零溶劑型PU汽車內(nèi)飾皮革，用純PU原液中的多元醇通過(guò)改性接入不同類型材料體系，使生產(chǎn)工藝有了新的技術(shù)突破空間。其物性也非常優(yōu)異：(1)耐水解性優(yōu)異;(2)耐磨耐刮;(3)撕裂強(qiáng)度高;(4)阻燃性能強(qiáng);(5)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)含量幾乎為零。目前，零溶劑型PU汽車內(nèi)飾皮革已逐步為汽車生產(chǎn)廠商所認(rèn)同并深受歡迎，發(fā)展前途非常廣闊。
隨著汽車內(nèi)飾對(duì)PU合成革需求的不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)PU合成革廠商必須抓住汽車零部件對(duì)PU皮革需求增長(zhǎng)的機(jī)遇，重視技術(shù)研究，不斷開發(fā)新材料、新工藝，而汽車零部件制造商對(duì)消費(fèi)者需求強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，積極探索PU皮革在汽車內(nèi)飾產(chǎn)品中的應(yīng)用，樹立國(guó)內(nèi)PU皮革在汽車內(nèi)飾應(yīng)用領(lǐng)域具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力的自主品牌。
廣思遠(yuǎn)(www.gsiyuan.com)深耕于聚氨酯原料的細(xì)分行業(yè)—胺催化劑；研發(fā)并復(fù)配生產(chǎn)各類型胺催化劑；主營(yíng)產(chǎn)品：A-33|33LV|CS90|C225|GSY9727|SMP|Z-131|固胺等，適用于海綿、模塑、高回彈、自結(jié)皮、PU玩具及各種硬泡和半硬泡等終端產(chǎn)品。